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滴滴發布定制網約車D1 智能化成新能源汽車下一風口

2020-11-17 13:35:58來源:太平洋安防網已被 65 人閱讀

內容摘要:滴滴正式發布定制網約車D1。滴滴出行CEO程維表示,D1是全球首款定制網約車,與比亞迪合作,花費三年時間打造。程維還公布了滴滴
 滴滴正式發布定制網約車D1。滴滴出行CEO程維表示,D1是全球首款定制網約車,與比亞迪合作,花費三年時間打造。程維還公布了滴滴定制網約車的發展藍圖,2025年D3普及100萬臺,搭載自動駕駛;2030DX去掉駕駛艙,完全實現自動駕駛。

滴滴出行高級副總裁付強透露,D1將于今年12月在長沙首發。

據滴滴官方介紹,D1續航里程為418公里,配置了快充充電口。另外,D1的智能運營車機系統聯通了滴滴平臺,滴滴司機可通過一塊10.1寸大屏實現車網一體操作,實現智能派單,智能充電,智能維保,無感人臉識別等專屬功能。乘客則可通過滴滴App在出行時遙控操作汽車,實現調節空調溫度、風量、加熱座椅、自選彩虹接駕燈等功能。

在車輛安全方面,D1搭載了AEB(自動緊急制動)系統,急行遇障時會自動剎車。滴滴表示,D1是同檔車型中首次采用AEB系統,也是首款搭載AEB系統的網約車。

在外觀上,出于安全和優化乘客上下車體驗兩方面考慮,D1采用了單側電滑門的不對稱設計。

為什么智能化成新風向?

當前軟件定義汽車成為共識,整車電子電氣架構升級加速推進,電動化為智能化提供了理想載體,而政策定調+車企加碼+科技巨頭入局,智能化、網聯化與電動化協同發展。

根據蔚來汽車創始人李斌在2018年中國企業領袖年會發表的題為《智能電動汽車的中國機會》的演講,燃油汽車從發出一個指令到機械傳送啟動大概需要400-500毫秒,而電動汽車的自動駕駛只需要30毫秒。

部份人認為電動化為智能化提供了理想載體,電動車的架構最能解放車的內部空間,最適合移動生活空間。

政策面上,11月2日,《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出到2025年,新能源汽車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%。在限定區域和特定場景實現高度自動駕駛汽車的商業化應用。2035年實現純電動汽車成為主流新銷售車型,實現高度自動駕駛汽車的規?;瘧?。

CV2X“新四跨”活動成功實現跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺、跨圖商的車聯網互聯互通操作,屬于行業里程碑事件,有望加速推進產業發展。

11月11日,《智能網聯汽車技術路線圖2.0》出爐。該規劃給出了國內汽車智能化普及的關鍵時間節點:2025年PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)級新車滲透率超過50%,C-V2X終端新車裝車率50%,HA(高度自動駕駛)級智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用,到2030年CA.PA級要超過70%,HA級達到20%,C-V2X終端普及。

而滴滴之外,百度無人駕駛出租車10月份在北京正式上路,成為汽車智能化的標志性事件。

長安汽車日前正式推出可進化智能架構——方舟架構。該架構是長安汽車研發4.0時代的全新造車理念,能夠全面覆蓋A0級到C級的所有車型。這標志著長安品牌進入了全面智能造車新時代。

據長安汽車董事長朱華榮上15日透露,企業正與華為、寧德時代攜手打造一個全新的高端智能汽車品牌,其聯合打造的首款產品,即將進入量產階段。

另據國內媒體16日報道,多位接近華為高層的知情人士透露,華為消費者BG正在與智能汽車解決方案BU進行整合,總負責人是華為消費者業務CEO余承東。

值得注意的是,下游消費需求也在不斷擴大。10月份新能源狹義乘用車銷量達13.4萬輛,同比增長112%,環比增長21%,領跑整個乘用車市場。

多重因素疊加,智能汽車行業景氣度持續向好。東吳證券在近期研報中稱,作為5G應用潛在規模最大的細分市場,智能網聯汽車滲透率快速提升。該團隊預計,到2020年底,中國智能網聯汽車滲透率將超過全球平均水平,中國和全球的智能網聯汽車滲透率將在2025年分別達到75.9%和59.4%。市場規模方面,預計到2021年中國車聯網市場空間將達到1150億元。
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